盐城交通基础设施建设迎来新进展

亭亭

阜溧高速盐城4标在全线率先完成桥梁下部结构施工

4月8日下午一点，随着现场浇筑的泵车缓缓收臂，江苏捷达阜溧高速盐城4标楼王互通C匝道桥7号墩盖梁顺利浇筑完成，并在全线率先完成桥梁下部构造施工，标志着江苏捷达阜溧高速盐城4标全面进入桥面施工阶段，提前一个月完成市高指下发的下部结构施工节点计划目标。

阜溧高速盐城4标共9座桥梁，480根桩基，331根墩柱，180道墩台帽。自进场以来，项目部精心组织各项准备工作，精细编排施工计划。盖梁采用抱箍法和搭设盘扣支架法两种方案，其中C匝道桥7号墩及老S331支线上跨桥7号墩身为薄壁墩，采用搭设盘扣支架方案。考虑到盖梁存在多种尺寸和角度，项目部有效针对不同型号的盖梁，制作了定型的底模、侧模的钢模板及配套操作平台。

盖梁施工前，项目部组织召开盖梁施工专题会，本次会议解决了施工过程中存在的技术难题。会议上强调所有抱箍内侧包裹透明橡胶垫，确保立柱不被二次污染；模板安装前，做好除锈及均匀涂刷脱模剂；拌合站严格控制混凝土配合比，并做好试块同期养护；振捣过程中，现场施工人员严格控制分层浇筑及振捣时间；拆底模时，严格按照施工方案，采用手拉葫芦落底模，避免磕碰立柱；冬季施工过程中，项目部购置了六台蒸汽发生器，进行保温养护。会议要求所有人在施工过程中务必要注意安全，紧抓质量，注重细节，提高精细化施工水平。

面对来势汹汹的新冠疫情，项目部根据生产需求，提前准备好钢筋、水泥、黄砂等建筑材料。根据上级发布的疫情防控要求，项目部严格控制进出场人员，重点落实进场人员新冠疫苗加强针注射情况，并定期组织全体人员进行核酸检测，每天上午、下午上班前，对所有人进行体温监测，确保施工现场有条不紊的开展工作。

接下来，项目部将严格按照省市领导的要求，积极做好疫情防控工作，紧抓质量与安全，确保完成各项工作目标。

阜溧高速建兴段JHX-YC5标纲要河大桥箱梁安装完成

阜溧高速建兴段项目建设再次传来捷报！4月11日，阜溧高速建兴段JHX-YC5标项目纲要河大桥箱梁顺利完成架设，标志着阜溧高速建兴段JHX-YC5标项目上部结构施工正式进入“快车道”。

阜溧高速建兴段JHX-YC5标项目线路全长4.4km，4座桥梁为预制箱梁桥，共524片，其中纲要河大桥桥长576米，共计箱梁152片，梁长30米，采用120T架桥机进行安装。

为保证箱梁架设安全、有序实施，阜溧高速建兴段JHX-YC5标项目部制定了详细的施工方案，多次召开箱梁运输及安装安全技术交底会，合理调整资源配置和施工计划，细化施工任务，强化施工节点，排查各项安全隐患，克服了架梁通道阻碍多、车辆转弯半径小、箱梁运距远等诸多困难。面对突如其来的疫情，切实做好了施工现场各项应急保障措施，做好人员管控，为项目首座主线桥箱梁安装完成提供了有力支撑。

全面发力开好局，“多点开花”起好步

--滨淮高速盐城段BH6标“双”首件顺利施工

4月12日，中铁十六局三公司承建的滨淮高速盐城段BH6标顺利完成原地面处理、水泥搅拌桩首件施工，标志着该标段路基施工正式拉开帷幕，也为后续原地面处理和搅拌桩施工大面积铺开积累了宝贵经验。

为确保“双”首件顺利施工，项目部在滨淮高速公路指挥部的支持和帮助下精心组织、科学谋划，根据首件工程施工要求，进行专门部署和人员分工安排，强化原地面处理、水泥搅拌桩施工安全、技术和质量交底，从技术准备、安全卡控、物机保障方面定人、定岗、定责，全面做好施工前各项准备工作。施工过程中，项目部在测量放样、灰剂量及压实度检测、钻进喷浆搅拌、泥浆比重检测等每个环节都落实专人严格把控，并做好相应的记录，保证了施工过程的及时性、真实性。项目部坚持标准化施工管理，严格落实工地防疫工作和施工环境保护要求，多措并举，保证了施工全过程有序、可控、标准化。与此同时，该标段沟塘回填、钻孔灌注桩首件准备工作也在有序开展中。

据悉，滨海至淮安高速公路盐城段全长约65公里，是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“横四线”（S18）的重要组成部分。其中，中铁十六局三公司承建的BH6标段全长11.95公里，从通榆河特大桥终点向西与滨淮高速淮安段衔接，计划于2023年10月底完工。滨淮高速公路建成后，将极大提高周边百姓出行速度，完善苏北地区高速公路网布局，提升沿海港口集疏运能力，促进钢铁等重大产业项目加快向沿海转移，支撑淮河生态经济带战略深入实施，对推进沿线城镇、产业、港口融合发展具有重要的意义和作用。

来源：盐城市高速公路建设指挥部

子墨先生

加快速度建来自: Android客户端

Michael0801

来自: iPhone客户端