《通鉴》

车车公益

宋元之交的史学家胡三省称它：
为人君而不知《通鉴》，则欲治而不知自治之源，恶乱而不知防乱之术。
为人臣而不知《通鉴》，则上无以事君，下无以治民。
为人子二不知《通鉴》，则谋身必至于辱先，作事不足以垂后。
由此我有说说之快意，国家深化体制创新发展，放管服的新形势下，驾考业务上一直未有大的进步，就拿某地车管所来看，就很有继续深化改革之必要。
首先就是约考机制，既放开又管制，地区间的约考还是有着限制，不能真正实现约考自主化。还有就是缴费，手机明明可以实现自主缴费，却一定要走人工的缴费的流程，谈到钱难道还有什么花花肠子么？那怕就是约考一个人，也要跑上百公里那么远的路就为了一个缴费，实是汗颜。还有退办、取消约考、受理诸如此类的业务都存在严重的管理滞后，脸难看、事难办还是存在的。
浅谈一下影像系统，其他市没有所谓的影像系统，一个系统安装多到几千或几万，还有每年的维护费用几千，每个系统流转的学员还收取费用，这是一个吸取驾校收益的工具？还是一个为人民服务的工具呢？为什么其他省市没有这样的系统，开发的体检系统安装费和成本高达几万，每个驾校安装一套，可谓是一笔不小的支出，这些收取的费用流向了哪里？而且系统存在明明上传了，数据找不到了的系统漏洞，不仅影响了受理，还造成了学员不能及时约考的情况，这不值得有关部门的关注吗？
根据考试管理办法第四十一条之规定，公安机关交通管理部门可以在运输企业驾驶人、警风警纪监督员、社会志愿者等群体中聘用辅助考试人员，并负责管理和支付薪酬。社会辅助考试人员在专职考试员的监督管理下，可以承担考生身份验证、考试引导、考场巡查、远程监控等考试组织监督工作，以及小型汽车、小型自动挡汽车、科目三道路驾驶技能考试辅助评判工作。驾培机构教练员不得担任社会辅助考试人员。一个有法可依，有据可查的事情，车管所就是不能依法依规执行，还强制要求驾校执行，出台了所谓的安全员管理办法，对不执行或执行过程中有违规的情形的对教练员和驾校进行处罚，停考试、停受理，还有一个匪夷所思的规定，就是被处理过的教练员终身不能再次做安全员，社会还在帮助受到刑事处理的人积极融入社会，可到车管所就变了。一个没有拿到一分薪酬的教练员承担了他本不应该承担的责任。