希望青年路高架西延以高标准建设

离开离开

不要做成黄海路双向四车道的匝道规模。

四期消息传出后，论坛、抖音等平台，都看到有市民提出青年路高架进一步西延，不要止步于创智路的建议。这在官方层面上基本还没有得到回应。规划的长度还牵扯到另一个方面，就是定位问题，是设计成双向四车道，类似于新增一条长匝道，还是新建双向六车道干路。

希望规划建设部门能够着眼长远，排除困难，高规格定位，大手笔规划，做正常的六车道及以上的主干快速路，不要降低规格。

沈阳、杭州等老牌省会，现存一些早期建设的双向四车道的高架快速路，就不适应当前的交通流量。一些三线城市后发建设快速路，采用六车道主流规格，大城市的老旧窄路段，在小城市的主干路面前倒显得寒酸了。同理，我们盐城是三四线地级市快速路较早起步者，但是，后发的省内城市比如淮安、扬州、泰州、宿迁，省外如山东济宁，人家也在探索尝试，甚至大力追赶。如果说盐城还算摸着石头过河，那其他三四线借鉴先行者的经验，未尝不能做得更好。比如淮安拿出两期规划就超过100公里。

盐城在探索的过程中有过遗憾，今天就更不能保守。务必摒弃“够用思维”，够用思维已经坑害盐城够多的了。3比2车道，多出达50%的通行能力。想想BRT对道路的影响，高架路决不应该再重蹈覆辙。盐丰也好，盐阜也罢，都不像青年路高架西延那样紧密连接城市建成区。青年西路高架如果不敢规划，不采用高标准建设，那这规划设计安的是什么心，就叫人看不懂了。