盐射高速（盐城到射阳）路线的合理性问题

海边毛驴

看到盐城到阜宁204国道即将改造为双向六车道快速通道，再看看射阳自掏腰包花大头建的“盐射高速”，颇有感慨！
如下图：
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1、在江苏省高速公路规划中，盐射高速的路线是图中绿色的1号线路，自特庸枢纽直达射阳县城东部，好像是27公里左右。按此路线，是射阳到盐城之间最直接快速的通道。缺点是射阳老城区和城区西部不能利用该高速，但问题也不大，因为城区西部从现有226省道经兴桥上高速，也算方便。

2、现实版的盐射高速，图中已经自行标注，路线走向是射阳县城自东向西再折向西南，约在兴桥出口向北4公里处交沿海高速。全长约22.7公里，再加上兴桥以北4公里，也就是说和原来规划的1号线路相比，同样时间速度，一个已经到了特庸枢纽，一个才刚刚到兴桥。白白多花了时间不说，通行费硬得要多5块左右。优点可能是兼顾了射阳城区西部出行，但对于城区西部人来说，这个高速太显鸡肋，从合德枢纽上高速和从兴桥上高速，时间可能也就相差5分钟左右，通行费可能也要多5块左右。

如果是有其他因素，导致盐射高速一定要以东西向线型，那么在规划时，不如将盐射高速与沈海高速交汇点在现有交互点北移，如图中2号路线，这样：一是可以向西规划快速路直达射阳火车站，通过快速路、高速，可以实现县城和火车站之间20分钟左右快速通达，如图中3号路线；二是在兴桥出口和陈洋出口之间取折中点，方便县城快速去往沈海高速连云港方向（目前从县城到陈洋出口以及火车站，一路红绿灯路口，速度很慢。）至于虽然北移了几公里，鉴于现状已经是这样的路型了，也就不介意再多跑3—4公里了。

现实是，路线已定，靠盐射高速，在时间上与从兴桥上高速并不节省多少，更不是普通百姓的经济选择。真正要实现射阳和盐城之间的快速、经济通达，建议：还应该在县城高速连接线继续南延，修一条快速路经新洋农场、洋马、黄尖直达S349，既分流226省道压力，减少县城东西向交通压力，又有带动新洋农场、洋马等腹地发展，图中4号路线。