青年路高架西延为什么采用双向四车道标准建设？

筑垒擎天 · 发表于 22-10-17 06:49

路过的来自: Android客户端

筑垒擎天 · 发表于 22-10-17 06:49

绝对的来自: Android客户端

文博租赁 · 发表于 22-10-17 06:57

很专一来自: Android客户端

嚣张的圣人 · 发表于 22-10-17 07:08

不知道来自: Android客户端

君广 · 发表于 22-10-17 07:13

这个要顶来自: Android客户端

挑逗时间 · 发表于 22-10-17 07:14

不改造怎么挣后续的钱？一步到位，免维修，你都能想到，难道上面看不到？这是断了后续的财路啊！来自: Android客户端

魁秀 · 发表于 22-10-17 07:54

知道啦……来自: iPhone客户端

zwqsailor · 发表于 22-10-17 08:13

讲得很全面来自: Android客户端

zwqsailor · 发表于 22-10-17 08:13

下高架被罚过两次，嘻嘻，因为大路痴来自: Android客户端

zwqsailor · 发表于 22-10-17 08:13

知道了来自: Android客户端

金山现代1 · 发表于 22-10-17 08:19

看看吧来自: Android客户端

周宇轩 · 发表于 22-10-17 08:29

不清楚不了解来自: Android客户端

盐城客 · 发表于 22-10-17 08:31

高架路是惠民工程，不是面子工程！来自: Android客户端

博大精深888 · 发表于 22-10-17 08:42

讲得很全面来自: Android客户端

giuliano · 发表于 22-10-17 08:54

不错，讲得很全面。说财力要精打细算的，可以问问近几年实施的西环路高架、范公路高架改造提升工程，是比当初一步到位贵了还是便宜了呢？
另外，看完楼主梳理，也印证了之前的一个印象，盐城高架的出入口大多留在主干道附近，而且上下的距离都很短，有时就是一个十字路口，这其实加重了主干道的交通压力，也很容易造成交通事故和节点堵塞，现在比较明显的就是青年路高架的希望大道、开放大道、解放路这几对出入口，早晚高峰特别明显

原乡人 · 发表于 22-10-17 08:58

楼主是搞规划设计的吗？来自: Android客户端

大海波涛 · 发表于 22-10-17 09:09

说得很有道理，花了建双四的钱增加一点预算建成双六，真的是为以后留下了余量，不能只看眼前够用。高架是一次建设管用20-30年的大项目、长期项目，一定要有长远眼光、充分预留、提前规划。

盐渎人3 · 发表于 22-10-17 09:32

已阅。来自: Android客户端

sj20033 · 发表于 22-10-17 09:42

mobis119 · 发表于 22-10-17 09:48

路过看看来自: Android客户端

茅山老道 · 发表于 22-10-17 11:34

世纪大道高架不连接西环路高架，价值何在？真的就是一个笑话。

成就功名 · 发表于 22-10-17 12:44

说的很全面，像是个专业人士来自: Android客户端

1585107980 · 发表于 22-10-18 06:10

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日暮途远 · 发表于 22-10-18 09:47

西环北环路贯通就差三公里也不弄了，好好的就主线落地，说是移到新业路去了，这三公里算是花小钱办大事性价比挺高，能让西北环闭合，揪到兴业路那么远仅仅能服务城市外围了

日暮途远 · 发表于 22-10-18 09:51

另外那些脱网的单线高架就不谈了，什么世纪大道啦黄海路啦，中途没什么上下匝道，光是起始终点点对点了，只能说聊胜于无吧

[市民话交通] 青年路高架西延为什么采用双向四车道标准建设？