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[其他] 工信部10日公开征求对《关于加快现代轻工产业体系建设的指导意见(征求意见稿)》...

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发表于 22-1-12 14:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自江苏
相较于提前下达额度,额度分配、资金投向和使用进度等变化更值得关注


相较于提前批规模,专项债额度分配变化或更值得关注,呈现向东部集中态势。提前下达的2022年第一批专项债额度达1.46万亿元,高于2019年和2020年,但占上一年额度比重只有40%、低于以往。零基预算要求下,专项债额度分配打破以往向西部倾斜的特点,2021年开始西部专项债占比有所下降、而东部和中部有所抬升;一季度计划发行数据显示,东部发行占比高于过去两年水平。


专项债投向要求进一步明确,资金使用进度实施动态监管,或推动资金效率提升。2022年专项债项目资金需求的通知,明确了专项债重点投向交通基础设施、能源等九大领域,也公布了专项债禁止投向的负面清单,全国通用禁止楼堂馆所及高风险地区禁止民生以外项目等。财政部还要求,省级财政部门按月汇总统计专项债实际使用进度,对使用进度较慢的地区实施预警、层层压实责任等。


债务压力相对较小的地区,专项债、重大项目等相对较多,投资或更易落地


债务压力相对较小、重大项目较多的地区,专项债额度边际增加或更为明显。随着地方债务累积,当局对地方债额度的分配,重点向债务风险较低的地区倾斜,充分考虑各地项目资金的需求和施工条件,保障重点项目建设。2022年一季度发债计划显示,部分债务压力相对较小的东中部省市,债券占比较高、边际有所增长,如浙江计划发行占比18%、较过去两年实际发行占比提高近4个百分点。


与之匹配的是,相应地区综合交通等重大项目,计划投资规模较大、增长较快。经济“三重压力”下,以“十四五”规划项目为代表的重大项目,加快推进或提前启动,成为稳增长重要抓手之一。截至1月8日,广东等14个省市公布的“十四五”综合交通投资规模合计约13.5万亿元、较“十三五”增长超40%,部分债务压力相对较小的地区规模较大、增长较快,尤其是广东、浙江等地区。

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发表于 22-1-13 07:55 来自手机 | 只看该作者 | 来自上海
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发表于 22-1-13 11:23 来自手机 | 只看该作者 | 来自江苏
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发表于 22-1-25 10:30 | 只看该作者 | 来自江苏
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发表于 22-1-29 11:55 | 只看该作者 | 来自江苏
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