欧拉“换芯门”后续：付出4亿代价，车主仍要维权到底

二笑姐

好猫“换芯门”历时近一个月后，欧拉再次向维权的车主们“低头”。

12月9日，欧拉汽车官方微信发布《关于欧拉好猫的声明》，针对欧拉官网对“咖啡智能车控系统”的宣传内容给欧拉好猫车主带来的困扰，表示深切歉意。

对用户们作出道歉后，欧拉给出两项补偿权益，包括欧拉此前提及的“价值7200元权益包”，以及首任车主的整车终身质保和10000元充电权益。

与官方微信公众号评论区的一致点赞不一样，维权群里的车主们已“怒不可遏”。面对官方最新回应，车主们认为欧拉“低头了但没完全低”。

“方案里还是没有提及车机芯片解决办法”“找律师打官司才是正确出路”“诚信经营、以用户为中心的原则到底在哪里”……车主们看到欧拉的最新声明后，依然决定继续起诉维权。

前为官方微信公众号留言，后为维权群评论

“4个亿的代价”

“欧拉厂家并不是像车主说的那样一直在挤牙膏，这件事我们拿出很真诚的态度来解决，已经付出了4个亿的代价。”欧拉汽车内部人士向《凤凰WEEKLY汽车》透露，这是欧拉付出的很有诚意的补偿方案。

不过，车主对欧拉“4个亿的代价”并不认可。

针对欧拉最新补偿方案，车主维权群组织了一次投票。截至12月9日18点，该投票在3小时内共吸引110位车主参加，其中仅有1人表示接受此方案，有105人希望欧拉花更大代价进行赔偿，还有4人选择了其他选项。

经《凤凰WEEEKLY汽车》整理，车主们认为欧拉的最新解决方案存在两大问题：其一，首任车主的含义；是最早一批下定的用户还是好猫的第一任车主？其二，新增的充电权益使用方法和范围；权益如何发放？是指定品牌还是所有品牌充电桩都能使用？如果指定品牌那当地没有如何解决？

对此，欧拉内部人士回应称，首任车主是指“符合补偿条件的第一任车主”；对于具体的充电权益，该负责人没有正面回应，而是表示“现在已经在组织经销商和车主进行一对一沟通，具体的解释工作也会由欧拉的终端服务商跟进”。

根据《凤凰WEEKLY汽车》掌握的信息，目前已经有4S店的销售劝说车主接受欧拉给出的解决方案，并称“这1万元你用不了还可以卖掉”。也有4S店联系车主称，可以跟厂家反馈将1万元的充电权益转换为现金形式。

还有车主表示，官方给出好猫车型的赔偿，还不如双十二订新车的28元“诚意礼”。

据悉，广东欧拉一4S店最新给出“双十二抢购会”活动，用户在活动期间订购欧拉的新车可享受多达11重“好礼”。其中，该店在宣传海报提到，消费者提前交28元不抵扣车款，购车享万元礼包。

将维权进行到底？

“其实一开始很多人诉求还只是换芯片，现在（欧拉）明确换不了，那给的补偿让我们没损失就行了。但不管是欧拉还是4S店，对我们的态度一直都很差，官方之前说会联系车主，但现在也不好好联系，只想着打发车主。把我们逼到这一步，我们也只能继续走诉讼的道路。”一车主在看到最新声明后表示。

11月初，因好猫曝出以“英特尔四核芯片”替代品牌方宣称的“高通八核车载芯片”，引起众多车主的维权。在“平替”作用下，好猫车型在使用过程中时常出现车机卡顿甚至死机、不能下载第三方应用、导航不准等情况，已影响到车主们的正常生活。（详见《欧拉“换芯”门：全球最爱女人的汽车品牌沦为“渣男”？》）

当月，好猫车型在各大维权平台的投诉量累计超过1000条，该事件也频频被媒体报道。12月6日，央视财经报道欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符”，此后一天 “欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”登上热搜。

截至目前，欧拉一共进行过5次官方回应，其在第四次明确提出换车机芯片的方法不具备可行性。

不仅做不到更换车机芯片，欧拉汽车有高管还曾明确向媒体表示过，“对于退一赔三我们无法做到”。不过，从《凤凰WEEKLY汽车》向律师咨询的情况来看，在掌握充足证据的前提下，好猫车主们退一赔三的诉求有较大可能实现。

从维权车主们的反馈来看，他们咨询的大多数律师都认为案件可以胜诉，目前，已有律所全风险批量代理此案件，其将采取分批诉讼的方式处理；根据最新反馈，第一批上诉的车主名单已经截止，第二批正在征集中。但也有从业十余年的律师认为，“胜诉容易但执行很难”。

在欧拉一位高管看来：“表面上这是欧拉面临的一次危机公关，但实际上是欧拉品牌向上的阵痛期。”

据官方数据，欧拉销量仍处于上涨态势。11月，欧拉销量达到16136辆，创下单月新高，同环比上涨幅度均超过两位数。其中，好猫销量达到8855辆，占比超过该品牌总销量的一半，前11个月累计销量40246辆。今年广州车展期间，长城汽车方面曾透露，欧拉还有4.9万个新订单等待交付。据了解，目前好猫下定后的提车周期也长达几个月。

不过，随着好猫芯片事件的发酵，欧拉未来业绩能否持续向好，是否还会有大批的消费者愿意为之买单？一切都是未知数。

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