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奔驰E260启动时间长

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发表于 17-4-4 15:07 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

故障现象
    每次启动着车时间过长,且发动机故障灯亮。

故障分析及维修方案:
        一、验证故障现象:
        接手车辆验证,启动时间过长,但是可以着车,发动机故障灯亮。
    二、故障分析:
     此故障我们遇到的很多,原因有很多种。首先链接诊断仪,读取故障代码如图:

    根据故障代码不难分析,燃油系统不能建立高压。为了确定目标,断开低压油管用油路清洗瓶直接供油,结果故障依然如此。由此问题重点在高压系统上,必须从燃油高压系统部件排查。此车采用新款274缸内直喷发动机,高压油泵位于气缸盖顶部,高压泵的最大供给压力为200bar。进气凸轮轴通过驱动器机械的驱动高压泵,这就是说,高压泵的输送功率由转速决定,在泵单元的向上冲程中,排气打开,燃油通过高压管路传输到油轨。限压阀保护高压泵、防止压力过度增长。此车是新车,高压油泵为机械驱动方式,一般不会磨损。但是压力控制是高压泵上的流量控制阀和限压阀工作。

    通过诊断仪读取实际值,发现了问题所在,高压泵上的流量控制阀没有实际值。油量控制阀位于高压泵上,有ME-SFI控制单元根据要求,通过脉冲宽度调制信号促动。这可控制到达泵单元的燃油量,并使高压泵只压缩发动机需要的燃油量。这样油轨压力根据发动机的工作状况在130和200bar之间调节。发动机关闭时,测量控制阀不再通电,这就意味着泵的高压室中的压力不再增长即使发动机关闭之后,现在的油轨压力也会保持非常长的时间。

    测量油量控制阀发现没有脉宽信号输出,查询电路图如下:

有电路图可知,流量调节阀(Y94)由发动机电脑ME直接控制。但是发动机电脑ME通过底盘网络CAN间接或直接从辅助防护系统控制单元接收到碰撞信号,则其会通过燃油系统控制单元直接地关闭流量控制阀(Y94),以降低燃油系统的压力。此时排查辅助防护系统有没有碰撞信号导致的故障码,经过仔细排查,辅助防护系统一切正常。测量发动机电脑ME75号、76号针脚线路没有问题,确定发动机电脑ME损坏。

三.维修结果:
          更换发动机电脑ME,启动车辆一切正常,故障排除。

四.维修总结:
          这个故障看是简单,其实并不是特别好解决,需要认真的一步步排查,不能放过任何一个导致故障发生的控制单元,以后查故障要深入仔细。
来自: iPhone客户端
     
发表于 17-4-20 17:03 | 显示全部楼层
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